Otthoni felvonók konfigurációi: egyenes futású, íves és átmenő padlós típusok

Amikor egy építész átad Önnek egy 1,5 x 1,4 m-es nyílást és három emeletet tartalmazó aknarajzot a kiszolgáláshoz, az otthoni lift konfigurációs döntése még azelőtt megtörténik, hogy bárki kiválasztaná a kocsiburkolatot vagy az ajtóstílust. Függetlenül attól, hogy az autó egyenesen fut, kanyarodik, vagy a födémen keresztül emelkedik, minden más választásnál jobban megváltoztatja a tengely geometriáját, az ajtók elrendezését és a beépítési költségvetést.

A konfigurációtípusok határozzák meg, hogy a lift hogyan mozgatja az embereket

Az egyenes menet, az íves és az átmenő padló három különálló konfigurációcsalád, amelyek leírják, hogyan halad a felvonófülke, és hogyan szállnak ki és szállnak ki az utasok.

Az egyenes futású konfiguráció a bejáratot és a kijáratot egyetlen akna ellentétes vagy azonos oldalára helyezi. Az ívelt konfiguráció egy szomszédos oldalt használ, jellemzően 90 fokos fordulatot, amikor a leszállási irány eltolódik az emeletek között. Az átmenő padlószerkezet közvetlenül a födémen keresztül nyílik, ami lehetővé teszi a sekély gödröt és az alacsony fejet.

Egyenes futású liftek: a legtisztább be- és kijárati útvonal

Az egyenes futás a leginkább kiszámítható otthoni felvonóelrendezés, és az első választás, ha az aknának egy tiszta elülső és hátsó fala van.

Az elülső és hátsó nyílásokkal rendelkező egyenes futású konfiguráció, amelyet gyakran átmenőnek neveznek, lehetővé teszi az utasok számára, hogy az ellenkező oldalon lépjenek ki. Ez a leggyorsabb ajtóciklus a mindennapi használat során, és a legegyszerűbb elrendezés a kerekesszék számára. A soros bejárat, ahol az ajtó az egyik oldalon marad, jól működik az egyetlen falhoz épített aknában, de feláldoz némi kabinmélységet.

Műszaki szempontból az egyenes futás egyszerűvé teszi a vezetősínrendszert. Az autó függőleges síkban halad vízszintes elmozdulás nélkül a leszállásnál, így a vonóportál szerkezet közvetlenül viszi a terhet. Ez csökkenti a mozgó alkatrészek számát, és egyenletesebb, csendesebb vezetést biztosít. A telepítés során a tengelybeállításhoz nincs szükség extra átviteli platformra vagy forgó mechanizmusra, ami lerövidíti a projekt idővonalát.

Egyenes futású vontatási portálfelvonó egyenletes padlóbejáratokhoz Ez a portálfelvonó olyan épületekhez illeszkedik, ahol a lépcsők függőlegesen helyezkednek el, egyszerűsítve az aknát és csökkentve a mozgó alkatrészeket. Sima futást és gyorsabb telepítést kínál, ha nincs szükség vízszintes elmozdulásra. Termék megtekintése →

Az egyenes futású elrendezés azonban megköveteli, hogy az épület tiszta elülső és hátsó leszállást biztosítson. Ha a felső emeleten van egy folyosó ugyanazon az oldalon, mint az alsó szinten, az egyenes futás továbbra is működik; csak egy soros ajtót használsz. Az igazi korlát akkor jelenik meg, ha az egyik emeleten elülső, a következő emeleten pedig oldalsó bejárattal kell rendelkezni. Pontosan itt válthat át egy ívelt konfigurációra.

A 900 mm-es szabad nyílás a praktikus minimum a kerekesszékes hozzáféréshez egy lakóliftben. A szélesebb, 1000 mm-es nyílások nagyvonalúbbak, és elkerülik az idősek által gyakran beszámolt szorítást. Egy szabványos villakabin 900 mm x 1200 mm vagy 1000 mm x 1300 mm méretű. Egyenes futású konfiguráció esetén a kabin teljes mélysége ajtótól ajtóig használható marad, mivel a leszállószerkezet egyetlen része sem hatol be a fülkébe.

Hajlított lift konfigurációk: Mikor kell az autónak fordulnia

Az ívelt konfigurációk megoldják a többirányú leszállást, de arra kényszerítik az autót, hogy a tengelyen belül forogjon.

Az ívelt elrendezés leggyakrabban 90 fokos konfiguráció. A lift az egyik oldalon a főszinten nyílik, a szomszédos oldalon pedig egy magasabb megállónál. Ez akkor fordul elő, amikor a lépcső elfordul, vagy amikor a legfelső emeleti folyosó merőlegesen fut a földszinti bejáratra.

Két mérnöki módszer kezeli a kanyart. Az első egy kétajtós rendszer, ahol a kabin két szomszédos ajtót hordoz. A második egy forgó platform, amely fizikailag megfordítja az autót a leszállásnál. A kettős ajtók könnyebben hozzáférhetők, de csökkentik a kabin tényleges szélességét. A forgó platform megtartja a fülke szélességét, de hozzáad egy mechanikai alkatrészt, amelyhez karbantartási hozzáférés szükséges.

Egy szűk lábnyomú villánál az ívelt konfiguráció általában nagyobb tengelyfelületet igényel, mivel az autónak át kell lendülnie a kanyarban. A fejlesztők gyakran 300-500 mm-rel alábecsülik ezt a távolságot. Amikor ez megtörténik, a kabin mérete csökken, a lépcsőajtók szűkebbek lesznek, és az egész projekt kevésbé kényelmes a napi felhasználó számára.

Ívelt Traction Gantry Sightseeing Elevator for Space-Conscious Villas A ferde bejáratot igénylő projektekhez tervezték, ez a városnéző felvonó extra tengelytávolságot igényel a fülke szélességének és az ajtó méretének megőrzéséhez. Ideális, ha a felső és az alsó emeletek különböző bejárati tájolásúak. Termék megtekintése →

Egy Suzhou villa projektben a tulajdonos azt akarta, hogy a lift a földszinti nappaliba, a második emeleten pedig egy folyosóra nyíljon. A folyosó derékszögben futott, így az egyetlen működő megoldás a 90 fokos konfiguráció volt. A tengely beállítása után a kabin még mindig elegendő helyet biztosított két felnőtt számára, hogy egymás mellett utazhassanak.

Átmenő padlószintű liftek: Alacsony aknás, alacsony felső opció

A padlón átmenő konfiguráció a megoldás, ha a házban nincs gödör, alacsony a felső emeleti mennyezet, vagy nincs hely gépháznak.

A padlón átmenő lift hajtja felfelé a kocsit a födém nyílásából. A teljes meghajtóegység vagy a platform keretén belül, vagy a tengely melletti kompakt szekrényben található. Emiatt valóban alacsony gödrös megoldás. Egyes rendszerek csak 100 mm-es gödröt igényelnek, míg a régebbi terveknél sokkal mélyebb feltárás szükséges. Az utólagos beépítési projekteknél, ahol a födém nem vágható mélyen, gyakran az átmenő padlólift az egyetlen működő konfiguráció.

A rezsikövetelmény is elnéző. Egy tipikus átmenő emeleti egységnek körülbelül 2000 mm-re van szüksége a felső lépcsőfok felett, míg egy hagyományos egyenes futású felvonónak 2400 mm-re vagy többre lehet szüksége. Ez a különbség számít egy ferde tetővel vagy szűk tetőtérrel rendelkező villában.

Padlón keresztüli vontatási platform felvonó alacsony fej feletti telepítésekhez Alacsony felső igénnyel és teljes szélességű platformmal ez a felvonó korlátozott belmagasságú vagy lejtős tetővel rendelkező helyekre is alkalmas. Külön gépterem nélkül működik, egyszerűsítve a lakossági utólagos felújításokat. Termék megtekintése →

A padlón keresztüli konfigurációk is jól illeszkednek a platform stílusú termékekhez. A Dong'ao Home Elevator vontatóplatformos felvonóját ez az alacsony gödörű, alacsony fejű borítás köré tervezték, és egy teljes szélességű platformot használ, amely külön gépterem nélkül mozog emeletről emeletre.

A kompromisszum a sebesség. Mivel a platform nyitott és kompakt, a padlón áthaladó egység általában kisebb sebességgel halad, mint egy személylift. Ez ritkán jelent problémát egy magánlakásban, ahol egy sima 0,15-0,25 m/s-os utazás kényelmesebb, mint egy gyors kereskedelmi utazás.

Hogyan illesztheti a konfigurációt az épület korlátaihoz

Először mérje meg a tengelyt, és hagyja, hogy a konfiguráció kövesse a tengelyt, ne fordítva.

Íme egy megismételhető folyamat, amelyet a Dong'ao telepítői a helyszínen használnak:

1. Jegyezze fel a tengely hálószélességét és hálómélységét. Tartsa be a vezetősín felszerelési helyét. Az egyenes futáshoz 50 mm-re van szükség mindkét oldalon az autón túl; ívelt elrendezéshez több kell.
2. Minden emeleten rögzítse a bejárati irányt. Készítsen egy alaprajzot. Jelölje meg, hogy a lépcsőház ajtaja ugyanazon a falon, szemközti falon vagy szomszédos falon van-e a fő emelethez képest.
3. Ellenőrizze a főszintet és annak napi használati gyakoriságát. A főemeleti ajtó mindig elsőbbséget élvez.
4. Ellenőrizze a lépcsőházat és az aknasarkot. Ha a lépcsőfok az aknasarkának ütközik, a leszálláshoz 90 fokos kilengésre lehet szükség.
5. Erősítse meg az építésztől a gödör mélységét és rezsijét. A alacsony mélységű felvonórendszer 100 mm-es gödröt is elbír, de az épületnek továbbra is tiszta, lapos betont kell biztosítania a födém alatt.

A felvonót a durva nyílás bekeretezése után vásárolja meg, ne előtte. Ez egy rögzített célt ad az építtetőnek, amely felé kell dolgoznia, és lehetővé teszi a beszállító számára, hogy a tényleges helyszíni mérések alapján módosítsa az autó méretét.

Gyakran Ismételt Kérdések

Mi a különbség az egyenes futású és az emeleti lift konfigurációja között?

Az egyenes futású felvonó egy zárt aknában mozog, amelynek be- és kijárata ellentétes vagy azonos oldalon van. A padlón átmenő lift a födémben lévő nyíláson halad át, ami lehetővé teszi a sekélyebb gödör beépítését és a felső fejléc csökkentését. Az átmenő padlós változat könnyebben utólag beépíthető egy meglévő otthonba, míg az egyenes futású változat az alap választás új építéshez.

Beépíthető-e íves felvonókonfiguráció keskeny aknába?

Igen, de ez további engedélyt igényel. Az ívelt konfigurációhoz 300-500 mm-rel nagyobb tengelyszélességre vagy platformmélységre van szükség, mint az egyenes futású elrendezésnél, mivel az autónak a leszállásnál meg kell fordulnia. Ha a tengely túl keskeny, a fülke szélessége csökken, és a projekt kevésbé kényelmesen használható.

Mekkora gödörmélységre van szüksége egy átmenő liftnek?

Egy modern átmenő padlórendszer akár 100 mm-es sekély gödörrel is működhet, és néhány gödör nélküli kialakítás ennél kevesebbel is működött. A födémnek szerkezetileg szilárdnak és síknak kell lennie. Alacsony gödörű vagy gödör nélküli projekt esetén a födémépítés befejezése előtt erősítse meg a beszállítóval a pontos minimumot.

Melyik konfiguráció a legmegfelelőbb egy meglévő házban lévő utólagos otthoni lifthez?

A padlón áthaladó konfiguráció gyakran a legjobb kiindulópont az utólagos beépítési projektekhez, mivel elkerüli a mély feltárást, és minimális rezsiköltséget igényel. Ha a meglévő aknának már van téglalap alaprajza tiszta elülső és hátsó falakkal, akkor az egyenes futású egység is jól működik. Az ívelt elrendezés általában csak akkor szükséges, ha a leszállások el vannak tolva.